撰文：梁志豪
汽油不耐烧、动力下降、排气管喷水 ......前段时间，国 6B 汽油的全面推广让广大车主一下子 " 人心惶惶 "。
(资料图片仅供参考)
虽然，通过近一个月的使用，事实证明所谓的国 6B 汽油并没有想象中的那么不堪，但是随着 7 月 1 日全国正式实施国 6B 排放的大限逼近，面对这史上最严的排放政策，不少车企都给已经出了自己的应对策略了：那就是继续削减动力！
多款新车动力明显缩水
在工信部公布的新车申报信息之中，我们发现了多款即将在今年年中上市的新车，在发动机功率上都出现了不同程度的下降。
首先是日系 B 级车的标杆车型丰田凯美瑞。
除了 " 两田 " 以外，豪华品牌宝马也针对国 6B 排放，为旗下产品作了相应的调整。搭载相同动力总成的入门车型宝马 1 系以及宝马 X2，动力均被大幅度下调。
排放政策对市场影响巨大
本质上，排放政策是希望通过收紧对汽车厂商的限制，来让车辆在日常使用之中变得更加环保。但是，一旦排放法规的严格程度超越了现有技术的发展水平，汽车厂商们就会陷入比较尴尬的境地。
而不管是哪一项，最终受伤的都是消费者。
正在研究当中的欧 7 排放标准，除了对于车辆本身的排放有着极其严格的要求以外，还强制汽车厂商要在所有汽油发动机车辆上配置两个 1L 大小的、具备电加热功能的三元催化器，以及一个 2L 大小的颗粒物捕捉器，同时还 " 希望 " 车辆的 OBD 系统能够时刻监控车辆排放，以确保其在 15 万英里的设计寿命内排放都能及格。
（部分图片来源网络）
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